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| 隧道緊急電話-隧道緊急電話系統(tǒng)的優(yōu)勢 |
| 發(fā)布時間：2014-08-13 18:16:09 發(fā)布人：admin 點擊：3342 |
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我公司NY-ETS型隧道緊急電話及廣播系通過了交通部交通工程監(jiān)理檢測中心的產(chǎn)品質(zhì)量檢測，并具有交通部交通工程監(jiān)理檢測中心交通工程產(chǎn)品批量生產(chǎn)合格證。
隧道緊急電話廣播系統(tǒng)的主要特點： 一、多種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、滿足設(shè)計要求
NY型隧道緊急電話系統(tǒng)有多種組網(wǎng)方案，一是單纖串接結(jié)構(gòu)，二是雙纖自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，三是1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)；四是雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)；
第一種結(jié)構(gòu)只需要占用1根光纖，所有隧道緊急電話級聯(lián)串接在該根光纖上；第二種結(jié)構(gòu)占用兩根光纖，采用“單纖雙向傳輸，雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”；第三種結(jié)構(gòu)用1根纖沿途緊急電話分歧并接，另一根纖分歧冗余。第四種結(jié)構(gòu)采用4芯光纖中的2芯分別隔對連接，組成雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)。這四種結(jié)構(gòu)各有特色，可根據(jù)具體情況采用。
二、1+1優(yōu)秀的組網(wǎng)策略、零隧道緊急電話故障傳遞
采用1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)后，通過無源器件將光信號在沿途的隧道緊急電話分光耦合，使沿途隧道緊急電話并接在光纖主干纜上，可徹底解決隧道緊急電話故障的相互影響問題。另外為防止主干光纖故障對系統(tǒng)通信的破壞，系統(tǒng)采用1根光纖作線路冗余。在此特別強調(diào)的是，我公司的光纖傳輸采用波分復(fù)用的單纖雙向技術(shù)，也就是說用一根纖解決信號的兩個方向傳輸問題,目前有些其他的隧道緊急電話廠家采用單纖單向傳輸，要達到這種組網(wǎng)策略，至少需要2+2共4芯光纖，如果在設(shè)計時采用2+2自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，我公司也可降級采用簡單的單纖單向傳輸技術(shù)，同時在不降級系統(tǒng)任何性能的基礎(chǔ)上滿足設(shè)計要求。
由于采用無源并接，這種組網(wǎng)策略在可靠性上大大的優(yōu)于串接結(jié)構(gòu)的“雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”。是光纖隧道緊急電話質(zhì)的飛躍。
三、光纜故障自動報警、便于維護
我公司光纖隧道緊急電話可有效的檢測主干光纖的通信狀況，在主干光纖中斷時通過備用纖向中心報送故障信息。并在PC機地圖的光纖故障區(qū)段作故障標(biāo)示，可方便光纖故障的排查和維護。
四、與隧道廣播系統(tǒng)合二為一、統(tǒng)一控制管理
NY-SOS型光纖隧道緊急電話系統(tǒng)的隧道分機能輸出隧道廣播控制信號，外接廣播功放能直接驅(qū)動強指向揚聲器。此時隧道隧道緊急電話分機和隧道廣播能同時工作，分中心能對隧道廣播進行“程控”廣播和檢測。
五、系統(tǒng)網(wǎng)管與遠程維護
NY-SOS型光纖隧道緊急電話系統(tǒng)可以任意組網(wǎng)，將若干個路段的隧道緊急電話組成一個統(tǒng)一的隧道緊急電話二級或多級監(jiān)控網(wǎng)，實行統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理。參加組網(wǎng)的隧道緊急電話系統(tǒng)可以是非CG系列系統(tǒng)。在上級網(wǎng)管中心（或省監(jiān)控中心）可以實現(xiàn)“監(jiān)視”和“監(jiān)控”兩種監(jiān)管模式。同時維護人員可以通過因特網(wǎng)對各分中心的隧道緊急電話設(shè)備進行遠程維護。
六、智能化統(tǒng)計與查詢
值班員可以在操作管理計算機（PC）上對交通事故和設(shè)備故障進行各種統(tǒng)計查詢，可以按照時間、地點、事故類型、車輛類型、或設(shè)備故障類型等綜合因素進行分類統(tǒng)計查詢，統(tǒng)計查詢結(jié)果按各種圖表（表格、柱狀圖、圓餅圖等）形式顯示、打印輸出。通過對隧道緊急電話設(shè)備的查詢可以隨時掌握系統(tǒng)整體運行的情況，通過對交通事故的查詢可以及時了解道路的交通狀況。
七、優(yōu)秀的檢測方法
檢測方法（巡檢或全檢）是否優(yōu)秀，將直接關(guān)系到隧道緊急電話系統(tǒng)的性能。目前幾乎所有廠家的隧道緊急電話系統(tǒng)都采用逐個發(fā)送檢測碼流，逐個等待檢測結(jié)果的方法，這種方法的不足之處是給系統(tǒng)通信造成堵塞，做不到功能要求“對所有隧道緊急電話都是不閉塞的”這一條，另外全檢測一輪緊急電話的時間耗時太長，有時不得不安排在凌晨0點檢測。
我公司采用短協(xié)議，并且在全檢時采用廣播+時間觸發(fā)算法，有效的解決了系統(tǒng)的全檢上述問題；控制主機只需要發(fā)送一條全檢指令，所有緊急電話即時響應(yīng)，系統(tǒng)通過時間因子觸發(fā)分機將檢測結(jié)果發(fā)送到控制中心。上百部隧道緊急電話只需要不到6秒的時間完成。
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