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 NY-ETS型緊急電話廣播系統(tǒng)的主要特點(diǎn)及優(yōu)勢

一、多種組網(wǎng)結(jié)構(gòu)、滿足設(shè)計(jì)要求
NY-ETS型緊急電話系統(tǒng)有多種組網(wǎng)方案，一是單纖串接結(jié)構(gòu)，二是雙纖自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，三是1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)；四是雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)；

第一種結(jié)構(gòu)只需要占用1根光纖，所有緊急電話級聯(lián)串接在該根光纖上；第二種結(jié)構(gòu)占用兩根光纖，采用“單纖雙向傳輸，雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”；第三種結(jié)構(gòu)用1根纖沿途緊急電話分歧并接，另一根纖分歧冗余。第四種結(jié)構(gòu)采用4芯光纖中的2芯分別隔對連接，組成雙1+1光纖并聯(lián)自愈環(huán)結(jié)構(gòu)。

這四種結(jié)構(gòu)各有特色，可根據(jù)具體情況采用。

二、1+1優(yōu)秀的組網(wǎng)策略、零緊急電話故障傳遞 
采用1+1光纖并聯(lián)結(jié)構(gòu)后，通過無源器件將光信號在沿途的緊急電話分光耦合，使沿途緊急電話并接在光纖主干纜上，可徹底解決緊急電話故障的相互影響問題。另外為   防止主干光纖故障對系統(tǒng)通信的破壞，系統(tǒng)采用1根光纖作線路冗余。在此特別強(qiáng)調(diào)的是，我公司的光纖傳輸采用波分復(fù)用的單纖雙向技術(shù)，也就是說用一根纖解決信號的兩個(gè)方向傳輸問題,目前有些其他的緊急電話廠家采用單纖單向傳輸，要達(dá)到這種組網(wǎng)策略，至少需要2+2共4芯光纖，如果在設(shè)計(jì)時(shí)采用2+2自愈環(huán)結(jié)構(gòu)，我公司也可降級采用簡單的單纖單向傳輸技術(shù)，同時(shí)在不降級系統(tǒng)任何性能的基礎(chǔ)上滿足設(shè)計(jì)要求。

由于采用無源并接，這種組網(wǎng)策略在可靠性上大大的優(yōu)于串接結(jié)構(gòu)的“雙纖自愈環(huán)網(wǎng)”。是光纖緊急電話質(zhì)的飛躍。

三、光纜故障自動報(bào)警、便于維護(hù)
我公司光纖緊急電話可有效的檢測主干光纖的通信狀況，在主干光纖中斷時(shí)通過備用纖向中心報(bào)送故障信息。并在PC機(jī)地圖的光纖故障區(qū)段作故障標(biāo)示，可方便光纖故障的排查和維護(hù)。

四、與隧道廣播系統(tǒng)合二為一、統(tǒng)一控制管理
NY-ETS型光纖緊急電話系統(tǒng)的隧道分機(jī)能輸出隧道廣播控制信號，外接廣播功放能直接驅(qū)動強(qiáng)指向揚(yáng)聲器。此時(shí)隧道緊急電話分機(jī)和隧道廣播能同時(shí)工作，分中心能對隧道廣播進(jìn)行“程控”廣播和檢測。

五、系統(tǒng)網(wǎng)管與遠(yuǎn)程維護(hù)
NY-ETS型光纖緊急電話系統(tǒng)可以任意組網(wǎng)，將若干個(gè)路段的緊急電話組成一個(gè)統(tǒng)一的緊急電話二級或多級監(jiān)控網(wǎng)，實(shí)行統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)管理。參加組網(wǎng)的緊急電話系統(tǒng)可以是非NY系列系統(tǒng)。在上級網(wǎng)管中心（或省監(jiān)控中心）可以實(shí)現(xiàn)“監(jiān)視”和“監(jiān)控”兩種監(jiān)管模式。同時(shí)維護(hù)人員可以通過因特網(wǎng)對各分中心的緊急電話設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程維護(hù)。

六、智能化統(tǒng)計(jì)與查詢
值班員可以在操作管理計(jì)算機(jī)（PC）上對交通事故和設(shè)備故障進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)查詢，可以按照時(shí)間、地點(diǎn)、事故類型、車輛類型、或設(shè)備故障類型等綜合因素進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)查詢，統(tǒng)計(jì)查詢結(jié)果按各種圖表（表格、柱狀圖、圓餅圖等）形式顯示、打印輸出。通過對緊急電話設(shè)備的查詢可以隨時(shí)掌握系統(tǒng)整體運(yùn)行的情況，通過對交通事故的查詢可以及時(shí)了解道路的交通狀況。

七、優(yōu)秀的檢測方法
 檢測方法（巡檢或全檢）是否優(yōu)秀，將直接關(guān)系到緊急電話系統(tǒng)的性能。目前幾乎所有廠家的緊急電話系統(tǒng)都采用逐個(gè)發(fā)送檢測碼流，逐個(gè)等待檢測結(jié)果的方法，這種方法的不足之處是給系統(tǒng)通信造成堵塞，做不到功能要求“對所有緊急電話都是不閉塞的”這一條，另外全檢測一輪緊急電話的時(shí)間耗時(shí)太長，有時(shí)不得不安排在凌晨0點(diǎn)檢測。

我公司采用短協(xié)議，并且在全檢時(shí)采用廣播+時(shí)間觸發(fā)算法，有效的解決了系統(tǒng)的全檢上述問題；控制主機(jī)只需要發(fā)送一條全檢指令，所有緊急電話即時(shí)響應(yīng)，系統(tǒng)通過時(shí)間因子觸發(fā)分機(jī)將檢測結(jié)果發(fā)送到控制中心。上百部緊急電話只需要不到6秒的時(shí)間完成。

八、獨(dú)具特色的分機(jī)防雷技術(shù)

NY-ETS 型光纖緊急電話路側(cè)分機(jī)的底部設(shè)有一個(gè)融纖盒內(nèi)置防雷模塊，提供專門的保護(hù)接地和工作接地端子，并裝有特制的電子防雷模塊。這種電子模塊是“根據(jù)按雷電能量等級不同提供不同的泄放回路原理”而專門設(shè)計(jì)的，采用了多種高性能的進(jìn)口防雷器件。根據(jù)路側(cè)緊急電話的特殊使用環(huán)境設(shè)計(jì)了四級防護(hù)，每一級都設(shè)計(jì)成一個(gè)放電回路環(huán)，按雷電能量級別的不同采用了不同參數(shù)的高性能防雷器件，包括各種最先進(jìn)的放電管、壓敏器件、感應(yīng)線圈等。特別設(shè)計(jì)的殘壓吸收電路，任何一個(gè)防雷器件的末端都有一個(gè)剩余電壓，稱之為雷電殘壓。較高的雷電殘壓不可避免的會對設(shè)備產(chǎn)生危害。NY-ETS系列路側(cè)分機(jī)在控制電路板（又稱分機(jī)盤）的對外接口處均設(shè)計(jì)了一個(gè)雷電殘壓吸收電路，利用各種高靈敏度器件感應(yīng)和吸收殘壓，有效地緩解了雷電殘壓對設(shè)備的危害。經(jīng)過反復(fù)實(shí)驗(yàn)和大量的沿海高雷區(qū)工程實(shí)踐，防雷效果明顯。

NY-ETS型隧道緊急電話分機(jī)功能

一、壁掛式隧道分機(jī)主要功能：
1. 緊急電話用戶可直接與緊急電話控制臺的話務(wù)員進(jìn)行通信聯(lián)系，按鍵通話(通話操作簡便)

2. 使用者按下分機(jī)按鈕后分機(jī)能自動向監(jiān)控中心控制臺主機(jī)發(fā)出呼叫，并傳送本機(jī)公里標(biāo)號、上下行方向等基本信息。

3. 每個(gè)緊急電話都有一個(gè)唯一的地址碼用于上傳控制中心，確定呼叫位置和接收呼叫、檢測。

4. 控制臺值班員應(yīng)答后能夠及時(shí)建立全雙工通話。

5. 控制臺能夠與任意2部緊急電話分機(jī)同時(shí)通話。

6. 能夠接受控制臺主機(jī)發(fā)出的檢測命令，及時(shí)檢查分機(jī)并把檢測結(jié)果發(fā)送到控制臺主機(jī)。

7. 任何l部或多部緊急電話失效或受損，不應(yīng)影響其它緊急電話與控制臺的通話。

8. 分機(jī)在呼叫時(shí)能自動發(fā)出語音提示，報(bào)告系統(tǒng)工作狀態(tài)。

9. 能夠接受控制臺主機(jī)的各種呼叫，并在控制臺掛機(jī)后自動釋放電路。

10. 通話時(shí)語音清晰，聲音洪亮，無回授嘯叫。

11. 當(dāng)分機(jī)遭到破壞（例如門被非法開啟）或電池欠壓，線路故障等，分機(jī)能夠自動向控制臺主機(jī)發(fā)出報(bào)警信息。

12. 能自動進(jìn)入通話和待機(jī)工作狀態(tài)，減少功耗。

13. 采用太陽能供電，節(jié)能環(huán)保。

14. 分機(jī)采取了多種雷電防護(hù)措施，具有良好的防雷效果。

15. 廣播功放通信，可選通和關(guān)閉廣播功放，并可向廣播功放輸出音頻信號.

16. 分機(jī)在迎車和送車方向均設(shè)有高強(qiáng)級進(jìn)口反光膜發(fā)光標(biāo)志，標(biāo)志圖案和顏色符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

17. 本系統(tǒng)控制主機(jī)內(nèi)部主要電路均采用“熱備用”結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)正常時(shí)主電路工作，主電路故障時(shí)備用電路自動投入工作。利用備用電路，系統(tǒng)能夠同時(shí)提供2個(gè)接續(xù)通道，保證在同一時(shí)刻控制臺能與2個(gè)不同的路側(cè)分機(jī)通話。

18. 系統(tǒng)設(shè)置防雷保護(hù)，主機(jī)、分機(jī)系統(tǒng)及各路擴(kuò)音負(fù)載區(qū)的進(jìn)出線口均需接防雷保安端子，防止線纜因雷電感應(yīng)產(chǎn)生的浪涌對主機(jī)、分機(jī)及各擴(kuò)音器的破壞。

19. 本系統(tǒng)設(shè)置過欠壓保護(hù)，設(shè)備開啟后應(yīng)自動監(jiān)測電壓，電池沒電或電壓不足，監(jiān)控中心的計(jì)算機(jī)上立刻會報(bào)警。

分機(jī)結(jié)構(gòu)、分機(jī)工作環(huán)境
    話器、受話器距地面的高度為145±10cm。
    緊急電話具有防風(fēng)雨設(shè)施。
        緊急電話分機(jī)門鎖具有防盜、防雨功能。
        緊急電話通話柱呈長方體形。
    通話鍵距地面150cm±l0cm。
    通話鍵安裝在防雨槽下。
    分機(jī)采用立柱式、壁掛式二種
    分機(jī)門鎖應(yīng)具有防盜、防雨功能
    電話機(jī)外殼的上部，在迎車和送車方向應(yīng)有表示緊急電話的定向反光標(biāo)志，標(biāo)志的圖案和顏色符合GB5768-1999的要求，外殼上有說明或圖案，使用戶易懂。
    緊急電話分機(jī)以及電話機(jī)外殼的上部有顯目的電話機(jī)編號標(biāo)志
    緊急電話通話柱有堅(jiān)固的外殼以及牢固的安裝，以防被盜或損壞。
    電話機(jī)采用分體式，包括送話器、受話器、電子部件、按鈕和蓄電池，分別牢固地安裝在呼叫盒的上部分，電纜通過底部的端座連接。要便于運(yùn)輸、容易安裝、有利安全。

NY-ETS型緊急電話主要技術(shù)性能指標(biāo)
我公司NY-ETS型隧道緊急電話及廣播系通過了交通部交通工程監(jiān)理檢測中心的產(chǎn)品質(zhì)量檢測，并具有交通部交通工程監(jiān)理檢測中心交通工程產(chǎn)品批量生產(chǎn)合格證。

語音頻帶：300～3400Hz；

額定聲壓級強(qiáng)度：≥95dBA；（分機(jī)正前方40cm處測得）

分機(jī)的工作溫度：－40℃～＋60℃；

分機(jī)的工作濕度：≥95%（35℃）；

非線性失真：≤5%；

接地電阻要求：≤10Ω；

工作電壓： DC 12V

電流：路側(cè)緊急電話≤ 45mA（待機(jī)狀態(tài)）

≤200mA（工作狀態(tài)）

光信號發(fā)送功率：≥-6dBm（1310nm）；

光信號接收靈敏度：≤－40dBm（1310nm）；

平均無故障時(shí)間（MTBF）：≥100000小時(shí)；

最大允許線路衰耗：30dB（3000Hz）

防護(hù)等級：IP65。